来源说明：本文采集自网络公开数据，来源公众号「小星的跨境实况」，版权归原作者所有。
如有侵权，请联系删除（邮箱：bdduck@bdduck.com），我们将在 24 小时内核实并移除。
黑五眼看着越来越近，真的没想到Temu 这边反而接连出了两个大动作，做全托的卖家这段时间应该都深有体会。
第一件就是从 10 月 13 号开始的买手大轮换
核心是推进「竞对类目合并」。说白了就是把之前分散在不同大类下的同款产品，统一归同一个买手对接，减少内部重复竞争，每个买手负责的类目也更聚焦、更细分。
对我们卖家来说最直接的影响，就是以前 “换个类目上架、换个买手对接” 的路子彻底走不通了，同款产品不管你上到哪个子类目，最后对接的都是同一个人。
而且刚好卡在备货关键期，新旧买手交接有空窗，新品提报、链接审核、异常处理都容易卡壳。
第二件事情：全托仓库的入库慢了。
货发到仓库，快的三四天，慢的要一个星期才能完成抽检上架，爆款链接断货已经不是稀罕事。
我特意去问了一圈，核心原因就是仓库端也在做内部调整：人员优化、部分仓库减少晚班，人手少了，效率自然就下来了。
加上这段时间仓网也在整合调整，整体周转都比之前慢。现在不少卖家都在吐槽，链接眼看着有流量，货已经到入库环节上不了架，干着急。
说实话这个时间点做收缩调整，挺多人都想不通。按往年旺季的逻辑，仓端本该加人加产能、保时效，今年反而优先控成本、调架构。
结合这段时间打听的消息来看，不止买手团队，整条运营线都在做降本增效。平台也在招临时工补旺季缺口，但整体效率肯定回不到之前的状态。
其实把买手轮换、仓库缩编这一连串动作串起来看就很明白：平台自己对今年黑五的流量预期本来就不高，所以才会在旺季前优先做内部降本增效，而不是全力冲规模、冲业绩。
再加上现在订单下滑已经是明摆着的事，就算砸钱做站外投流，其实也杯水车薪。
现在的核心问题根本不是缺流量，是海外消费者的消费意愿弱了，愿意下单的人少了，这不是靠拉流量就能解决的。
也跟大家提句实在的醒：今年旺季预期一定要往下压，备货千万别太激进。
（纯个人观点，理性看待）
☆觉得文章不错，记得点个赞哦！
☆我有个跨境卖家👗！欢迎各位大麦交流！
☆有商务合作需求可以滴滴